【导语】：不少龙岩市民表示说公交车似乎没带来多大的方便。他们说，自己居住的地方公交车线路少，甚至不经过，只好自购车辆或打车，交通成本支出很大。
现象
公交难等线路又少
交通成本支出很大
家住北环西路捷晖小区的市民陈小姐在森宝公司上班。她说，到公司的公交车只有一条线路，每次提前到站台候车都要等很久，“我每次算时间都算不准，有一次等了快半个小时都没有来，看离上班时间很近了，只好招呼路边的摩的上路。”
公交车运行线路效率低，不少市民都遇过公交车难等的情况。市民张先生在龙洲工业园一家公司上班，他告诉记者，公司离住的地方不是太远，一开始打算乘坐公交车上班，既便宜又省事，不曾想连续几天公交车都等了20多分钟才来，他就彻底放弃搭乘公车。“那么长时间都够我走路过去了，后来我就买了辆助力车，再也不坐公车了。”
除了公车难等，线路少也是一个很大的问题。市民钟女士说，她住在园田塘，那里只有一路公交车，而且到晚上7点就没了。有时，她根本赶不上车，只能打车。
在调查走访中，记者发现不少市民都表示说公交车似乎没带来多大的方便。他们说，自己居住的地方公交车线路少，甚至不经过，只好自购车辆或打车，交通成本支出很大。
对策
公交线路拟增至40条
公交车数量增至580台
据了解，龙岩中心城市公交总线路仅有33条，公交车数量332台，平均每条公交线路车辆不足10部。因此，市民候车时间大都在二三十分钟，有的甚至需要四五十分钟。为解决这一状况，龙岩市政府出台《关于城市优先发展公共交通的意见》，将发展公共交通放在首位，以科学调整线路，缩短公交行车间隔时间，延长公交服务时间。
龙岩市交通局一位相关负责人表示，根据《意见》，计划到2015年，将公交线路增至40条以上，公交车数量增至580台。在缩短公交班次发车时间上，计划从8分钟-10分钟缩到5分钟-8分钟，让市民候车时间控制在10分钟以内，最大出行时耗在35分钟以内。同时，公交公司的运营将获得相应的政策和资金扶持，以提升公交车的质量和驾驶员的能力。他说：“公交难等主要也是因为交通拥堵的问题，我们也提出公交先行，对一些拥堵路段公车采取单行或者绕行改线路等，让公交车真正成为市民出行的有力交通工具。”
